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“这现场观众，比我想象的还要，多啊，我从来没在这种场面的驾驶赛车，真的没经历过。”
周六早上练习赛结束后，马林康在采访时对着记者说道，最让自己感到吃惊的就是上座率，而不是赛车竞争力。
根据官方统计，赛道每一天可以迎接25万观众，周五上座率百分百，驾驶赛车看到眼前或两旁都是人，密密麻麻的那种，换做任何人都不太习惯。
“三节练习赛下来，你们还是一如既往的快，就像以前一样，或许这就是你们的真实实力吧。”记者询问道。
“和以前一样，赛车特别顺手，唯一不一样的是今年路面重新铺设加上日期不同，需要一段时间去适应，我们没办法通过去年数据去调车，只能重新调车。”马林康回应道。
至于练习赛数据，还是老样子，沙特阿美无人能敌，法拉利和红牛想方设法看到尾灯，哪怕现在各支车队都已经把重心放在下个赛季，一些小升级还是层出不穷。
中游车队回归大乱斗状态，3节练习赛一共10位车手至少一次出现在前10位置，哪怕是挂着最资深的专家，也根本看不出谁能在排位赛杀出重围。
这种感觉就很像当时空动新规大改后前两三年，领奖台几乎都被几支车队包揽，根本没有其他车队可以搅和的机会，除非发生各种稀奇古怪的事情。
“可能要提句和比赛无关的话，昨天你的女朋友在F4练习赛的表现还算不错，她的圈速在所有27位参赛车手中可以挤进前10，等会就是排位赛，能说两句吗？”记者怀着吃瓜的心态询问道。
“小杨跑得挺好的，昨天我还专门复盘过她的单圈车载，再加把劲前5都有机会，第一场比赛能顺利把赛车带回终点线就是胜利，最关键的是她能开心和享受这个参赛过程。”马林康笑着说道，提到女朋友就满脸笑容。
根据赛程安排，周五两节练习赛间隙，华夏F4进行唯一一次练习赛，排位赛则在周六练习赛和排位赛中间的休息时间，第一回合在排位赛后，第二回合则是周日F2主赛结束后。
事实上，昨天练习赛期间，马林康和维斯塔潘还记得赛季初的约定，两位车手不约而同出现在维修区中，但由于凯莉和杨晨怡两位代表不同的车队参赛，他们所处的位置并不相同。
今天早上练习赛结束后30分钟便是F4排位赛，此时现场至少有20万观众入座，离开的大部分都是为了解决午餐。
“你现在不回
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