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周六下午，一般情况下观众席上基本是人满，但又有几个稀疏的空位摆在那边，直播镜头中并不明显，只有来到现场才能体会到的那种。
但这场比赛有点特殊，周六下午带来的氛围感一点都不逊色于周日下午正赛的场面，很多人都准备在这个时候见证有史以来首个倒序冲刺赛。
赛道天空也很配合，没有一丝下雨的可能，6月底却又不感到特别热，或许这是建在乡下独有的感受。
萨金特将会从杆位发车，对他来说这是历史性的时刻，哪怕只是冲刺赛，也够吹半辈子，旁边则是拉塞尔，这赛季梅赛德斯扛大旗般的存在。
两位沙特阿美车手，马林康将在第12位车手，维斯塔潘处在他的斜前面发车，或许只有两场倒序冲刺赛才能让他们处在这种位置发车，类似去年西班牙站的事情再度发生概率几乎为零。
“这场比较特殊，我们不能按照常规的思路去应对，就18圈比赛，挺像你当时在F3所经历的那种感觉。”比赛开始前20分钟，安杰罗跟马林康在工作台进行最后的讨论。
“我都两年没开F3，都忘记那时候是什么感觉，而且那年我很少处在倒杆位置，所有人都在排位赛搞得异常拼命，排位赛那时根本不是我的强项。”马林康笑着回应道。
“现在却反过来了，有机会创造单赛季杆位数纪录，这进步挺明显的。说回来，这18圈我们能做的就是不断超车，不要有任何保留。”安杰罗说道。
“但18圈我超不了11台车啊。”马林康苦笑道。
“我也没让你超11台车啊，尽可能争取不错的位置就可以，我们赛车速度是快，但也没快到在可变尾翼火车下一圈过掉一台车的节奏，本来这东西就是为了限制我们拿满分的。”安杰罗笑着回应道。
两个人又聊了一会儿后才回到正常的备战状态，冲刺赛没有太多的赛前仪式，把赛前时间耗完比赛就正式开始。
当所有赛车又一次完成暖胎圈，队尾赛车就位，后方绿旗摇动，五盏红灯熄灭。
“有史以来首个倒序冲刺赛正式开始，萨金特的发车很不错，旁边拉塞尔反应速度也不慢，身后几台车也都正常起步，来到1号弯，还是萨金特处在领跑位置。”雅克说道。
“后面两台沙特阿美又缠在一块，不过这次两个人都比较保守，互相非常谦让。”阿隆索补充道。
这次发车并没有任何戏剧性的场面，虽然从直播镜头来说非常
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