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“马林康，后面接近20圈极其卓越的防守，直接把两台红牛防得毫无脾气，车迷看得非常高兴，相信你也非常享受这一过程吧。”
这次主持比赛结束后例行前3采访的是蒙塔吉尼，他询问马林康对后面防守的一些想法。
“确实，特别享受这段缠斗，我们的轮胎其实比后面其他车手要旧要差，后面很多车手都是软胎，一开始做决定的时候自然有这方面忧虑，但随着比赛进行，感觉这套轮胎驾驶起来非常适合，最后时刻想方设法封住各种维斯塔潘可能完成超车的线路，来保住自己的胜利。”马林康笑着说道。
“很多人都在社交媒体上说这种表现就叫宽体马林康，把赛道封得让人无处可去，没有任何超车的空间。”蒙塔吉尼继续问道。
“真的？我只是觉得在5号弯和15号弯两个弯道有莫名的信心，可以在那边比其他车手更晚刹车，且还能够守住位置，总的来说很高兴能拿到这场胜利。”马林康笑着回应道。
“感谢你的这段采访，领奖台上别忘了鞋酒。”
马林康确实在领奖台享受鞋酒庆祝的滋味，不得不说自从里卡多离开围场后，他们总算找到鞋酒庆祝的新代言人。
这场对于红牛来说算是合格的，维斯塔潘排在汉密尔顿前面，诺里斯再次向所有人证明红牛二号车手并不总是受制于队友，赛季到目前为止他的表现已经远远超过佩雷兹和霍肯伯格。
不过摆在红牛面前有一个很严重的问题，现在诺里斯和维斯塔潘只差33分，一个在榜首，另一个在第3，如何平衡两个人的心态将会是最大问题，他们可都不是合格的辅助。
汉密尔顿经过发车阶段的戏剧性以后追到第4，对他来说已经是非常好的结果，积分并没有被拉开太多，剩下9场和4次冲刺赛还有很大机会反超对手。
许多法国车迷周日来到现场的时候充满兴奋，回家的时候也是如此，除了加斯利发车阶段遇到问题，整场陷入队尾以外，剩下4位主场车手都有着不错的表现。
波谢尔、奥康和马坦在安全车重启后确实跟不上前面拉塞尔的节奏，但很好的压制住赛恩斯和安东内利，3位法国车手在这一刻化身成一支车队，合力抵挡其他车手并收获成效。
后面哈贾尔同样拿出自迈阿密站以来最佳表现，距离积分区并不遥远，但这个成绩显然还没办法让他脱离舆论漩涡。
经历灾难般的亨格罗林以后，夏休期前后的两场比赛最起码
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![[HP]命运倒带](https://www.brenanlaw.com/images/27611/5cccea8f3ce9f4ab9b12bc3cf5bbd8b5.jpg)
